Mais uma vez, no caso dos pneus a principal preocupação é com o desgaste:
– Observe e, se notar uma área mais gasta no centro da roda, é sinal de que a pressão ao calibrar é maior do que a indicada pelo fabricante;
– Se esse desgaste for maior nas laterais, pode indicar pressão abaixo do recomendado;
– E caso o desgaste esteja em algum lado interno ou externo, desconfie de problemas de alinhamento da suspensão.
Calibrar na pressão ideal contribui para a economia de combustível e evita desgastes prematuros. Procure fazer a calibragem, com o veículo frio, no mínimo duas vezes por mês, e recorra ao manual para obter informações a respeito da pressão recomendada.
Além disso, não deixe também de tomar esses cuidados com o estepe.